真正合格的日行燈應(yīng)該達到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過低。多層超薄柔性線路板

這是一個日新月異的時代。除了創(chuàng)造力和設(shè)計能力外，當今的設(shè)計人員還面臨著諸多限制，他們需要面對越來越多、日益復(fù)雜的設(shè)計即一系列通過IO連接的外圍設(shè)備。而且，如今的設(shè)計越來越追求產(chǎn)品的小型化、低成本和高速度，這些需求尤其體現(xiàn)在移動設(shè)備市場。

在基準軸線上的發(fā)光強度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強度不應(yīng)小于400 cd與配光分配圖中對應(yīng)點的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強度不應(yīng)大于800 cd。
2、日行燈一般不設(shè)置開關(guān)，汽車只要在ACC供電模式，日行燈就應(yīng)該開啟。

不過早期的這類日間行車燈，多半采用的是鹵素?zé)襞?，雖然耗電量不大，但隨著科技的進步，現(xiàn)在車廠們所設(shè)計的晝行燈多半采用更高亮度的LED配置，

FPC屬于印刷電路板的一種，全稱為柔性線路板，我們稱之為FPC軟板。FPC一般用PI做基材，可以任意進行彎折、撓曲。PCB就是所謂剛性線路板，通常都會被稱之為硬板，PCB一般用FR4做基材，是不能彎折、撓曲的。

多層超薄柔性線路板

能大幅降低達35%的電力，可增加電瓶的壽命，且LED的最長壽命更達80000h-100000h，幾乎等同于車輛的使用年限。

而有了日行燈就不一樣了，可以提前告知其他車主，降低了事故的發(fā)生率。而且日行燈也不僅僅是白天開啟，有些車主在路況較好的路上傍晚或夜間行車時，

舉個例子：如果你在傍晚開車，順光行駛，火紅的夕陽在你后方，前面的情況都看得很清楚，但前車看到你的車可能是很模糊的，因為他的后視鏡中能看到的只是夕陽，而你的車在前車的后視鏡里就被“逆光”了，另外如果是對向車輛看不清楚你的位置，那危險系數(shù)就更大了。

多層超薄柔性線路板

會選擇不開大燈或忘記開大燈，這也是很容易出車禍的時候，而日行燈的自動開啟同樣也能起到提醒的作用