真正合格的日行燈應(yīng)該達(dá)到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過(guò)低。汽車剎車燈fpc

2017年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷將近80萬(wàn)輛，按照規(guī)劃，到2020年，產(chǎn)銷要達(dá)到200萬(wàn)輛，增長(zhǎng)空間廣闊，由此亦給FPC行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車電子在整車成本中占比平均超過(guò)30%，2020年將達(dá)到35%，2030年占比將躍升至50%。

在基準(zhǔn)軸線上的發(fā)光強(qiáng)度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于400 cd與配光分配圖中對(duì)應(yīng)點(diǎn)的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強(qiáng)度不應(yīng)大于800 cd。
2、日行燈一般不設(shè)置開(kāi)關(guān)，汽車只要在ACC供電模式，日行燈就應(yīng)該開(kāi)啟。

日間行車燈，顧名思義就是白天使用的燈。如果用在晚上，就會(huì)上圖所示一樣，駕駛員得既不到應(yīng)有的照明，還會(huì)很刺眼而影響行車安全。

以新能源汽車為例，汽車智能化的快速發(fā)展將給汽車電子帶來(lái)“量”“質(zhì)”的雙重提振。我國(guó)是全球最大的汽車工業(yè)大國(guó)，目前正向汽車強(qiáng)國(guó)的方向轉(zhuǎn)型。智能汽車、新能源汽車是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

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日間行車燈雖然從外面看很亮，但是它的實(shí)際照明效果很弱，對(duì)于車內(nèi)的駕駛員來(lái)說(shuō)幾乎起不到照亮路面的作用。所以，晚上請(qǐng)記得開(kāi)大燈。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)了日間行車燈以后，國(guó)外的車輛意外降低了12%，汽車剎車燈fpc

現(xiàn)在的日間行車燈各式各樣，造型越來(lái)越酷炫，甚至有些車主為了讓車燈更酷而去改造日間行車燈。但是，你可別以為日間行車燈只是裝飾，它對(duì)于行車安全起著非常重要的作用。

而因車禍造成的死亡率降低了25%以上，換句話說(shuō)，日間行車燈大量挽救了駕車人和乘車人的性命。